Zac de Saumaty
Promouvoir le développement d’activités industrielles et tertiaires, ainsi que des logements, sur d’anciennes friches industrielles situées autour des noyaux villageois de St-André, de St-Henri et de l’Estaque, en bordure de l’autoroute A55 et en liaison avec la première zone franche urbaine de Marseille.
Il s’agissait de réaliser des infrastructures routières, des équipements sportifs et socio-culturels, ainsi que des espaces verts, sur les 59 hectares de ces friches du 16e arrondissement.De nombreuses entreprises se sont déjà implantées sur 21
hectares : Dépolabo, Matra Communication, Color, Vivian, Bouod et Compagnie, Apave, Sud, Ducros Transport Express, Delta Circuit, Mak Méditerranée, Nissan, Onet Sécurité, Agep, ABB, Menuiseries Lazer, Aknin…
Des travaux de requalification d’espaces publics ainsi que des équipements de voirie et des cheminements piétonniers restent à réaliser parallèlement à la commercialisation des derniers terrains destinés à des programmes de logements.
hectares : Dépolabo, Matra Communication, Color, Vivian, Bouod et Compagnie, Apave, Sud, Ducros Transport Express, Delta Circuit, Mak Méditerranée, Nissan, Onet Sécurité, Agep, ABB, Menuiseries Lazer, Aknin…
Des travaux de requalification d’espaces publics ainsi que des équipements de voirie et des cheminements piétonniers restent à réaliser parallèlement à la commercialisation des derniers terrains destinés à des programmes de logements.
Une concession d’aménagement a été accordée à Marseille Aménagement par la ville de Marseille en 1989. La concession d’aménagement que la Soleam gère désormais, après avoir pris le relais de Marseille Aménagement en 2013, s’achèvera en 2016.
42,16 millions d’euros TTC.
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